工业制冷设备压缩机的冷却润滑
风冷压缩机可由冷凝器风机的空气流冷却，也可采用有足够风量的独立的风机冷却：冷却风必须要直接吹向压缩机。回气冷却型压缩机在回气冷却压缩机中，电动机被经过定子和转子间的气态制冷剂冷却。 

排气温度过高将产生一系列的问题，例如引起润滑油变质或形 成酸性物质，从而引发电机或轴承的故障。蒸发温度越低，排气温度就越高。为了防止过高的排气温度，应使压缩机运行在 相应于不同的制冷剂的规定使用范围内。对于使用R22制冷剂并且蒸发温度低于-20℃时如果半封闭压缩机，采用强制冷却系统 (阀喷液冷却系统)这是一种防止排气温度过高的有效措施。

运动机件的润滑
在风冷压缩机中，运动机件的润滑油通过一个磁性栓引向偏心轴的入口，磁性栓是为了清除润滑油中微小的铁屑，蒸发器的回油经过吸气截止阀后的一个油分离腔由一连通小孔进入曲轴箱，压缩机停机后，曲轴箱内的平衡压力即通过该小孔来调整，这时制冷剂将富集于润滑油中，当压缩机在长期停机后再次启动时，曲轴箱压力将通过该小孔缓慢降低至蒸发压力，由此可以减少因制冷剂蒸发引起的润滑油与制冷剂混溶液体的气泡沸腾现象。

在回气冷却压缩机中，润滑油由不受电机旋转方向影响的油泵 经滤油器和磁性栓吸入，与回气一起返回压缩机并在电机腔中分离。经过电机腔和曲轴箱隔板上的释压阀到达曲轴箱，在一段时间里缓慢下降，减少了因压力下降过快引起的油/制冷剂混溶液体的起泡现象。该释压阀仅当压力通过另一释压阀达到平衡才能重新开启，这另一释压阀将曲轴箱和吸气侧汽缸头连接起来，通过该释压阀板上的一个微孔缓慢的减小压力差，这样减少了油泡沫而且只有极少的起泡的油/制冷剂混溶液体进入油泵。